Хорошо для енки тока камаз!:D

что вы знаете о достоинствах КамАЗа?

Что?

Я недавно сел за руль УАЗ Хантера, мне сказали что, цитата: "Ты в нем намного лучше смотришься, чем в своем зубиле"

а я в скайлике тоже ни чо так...тока нет у меня его...((

вот уазик для игр само то. И скорость и проходимость.

Надо минимум хантер:))) скорость поболя...

все зависит от... Дороги по которой ехать. Асфальт-обороты, скорость. Грязь и снег-малооборотистость, чтоб грунт в колее не срывать.

нуу...загнул ёпт...:) Отличный джип поедет со скоростью до 180 км в час по асфальту, минуя лежачие полицейские не менее 50 км в час, проедет по самым ох"енным гОвнам, ну и т д ....приоритетов уйма, минус только 1 - это расход топлива..

э не, не с этой стороны видеть надо. ГАЗ-67 к примеру возьми, хантеру те говны только снятся.

ну канеш...а болиду F1, тем более...я про то что Джип намного функциональней, нежели 67ой...тк по скорости вряд ли 67 решает...

Просёлок с жидкой грязью глубиной 0,8 м (до верха колёс)
преодолевался без затруднений на 2-ой — 3-ей передачах.
Удельное давление на грунт с полной нагрузкой: передних
колёс — 2,65 кгс/см2, задних — 3.9 кгс/см2. Глубина
преодолеваемого самого тяжёлого снега — фирна, доходила до 0,4 м. С цепями противоскольжения на снегу глубиной 0,15 м
брался подъём в 23 градуса.

Углы въезда и
съезда оставались большими: 68 градусов (несколько уменьшился
из-за выноса переднего бампера) и 44 градуса соответственно.
Параметры профильной проходимости в целом не изменились и были по-прежнему высокими: подъём до 38 градусов, с прицепом
800 кг до 20 градусов, предел боковой устойчивости — 28
градусов, фактически даже больше (теоретически до 45 градусов).
Радиус поворота увеличился, но ненамного — до 5,85 м.
Преодолеваемый брод — без подготовки 0,55 м, со специальной
подготовкой — 0,8 м.

. Максимальная скорость на шоссе по
сравнению с ГАЗ-64 уменьшилась незначительно: до 88 км/ч (за
счёт увеличения полной массы и возросшей на 29 % лобовой
площади кузова), минимальный расход топлива (бензин 2-го сорта
с октановым числом 55-60, позже разрешили 66-70) по шоссе на 100 км составлял летом 13,2 л, зимой 13,7 л,

З-64-6004 Производитель: ГАЗ Марка: ГАЗ-64-6004 Тип: Бензиновый Объём: 3 285 см3 Максимальная
мощность: 54 л.с., при 2800 об/ мин Максимальный
крутящий
момент: 180 Н·м, при 1400 об/
мин Конфигурация: рядный,
четырёхцилиндровый Цилиндров: 4 Клапанов: 8 Ход поршня: 107,95 мм Диаметр
цилиндра: 98,43 мм Cтепень сжатия: 4,6 Система питания: карбюратор

неплохо для машины 1943 г.в. Клиренс забыл 235мм против 210 хантера

мысль дошла, газ-67 это дедушка уаза. Первый советский джип.

Максимальная скорость, км/ч 120 Расход топлива при 90/120 км/ч 10,4 / 14,5 л/100 км Двигатель ЗМЗ-409.10 (УМЗ-4213.10) Топливо бензин Аи-92 Рабочий объем, л. 2,7 (2,89) Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000) Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 217,6/2500 (201/ 2500)

сравни крутящий момент при оборотах двигателя. Срыв грунта из под колес и пробуксовка хантеру обеспечена. Ну отсюда и проходимость. Вот так.

Нуууу понеслось:)

и не иначе..!